霞关成试点口岸后首迎台轮 来温台湾货增至七千种

　　苍南霞关港放开“双限”后商品运费能省多少

　　以昨天上午110吨21个20寸的小柜集装箱为例，记者以啤酒为例算了一笔账，20寸的小柜集装箱能装2000瓶左右500ml的啤酒。

　　线路1

　　台湾-霞关(放开双限)——21个集装箱8万元，每个集装箱3809元。换算啤酒运输成本1.9元/瓶。

　　线路2

　　台湾-霞关(未放开双限)——21个集装箱24万元，每个集装箱11428元。换算成啤酒运输成本5.7元/瓶

　　线路3

　　台湾-厦门-苍南——21个集装箱12万元，每个集装箱5714元。换算成啤酒运输成本2.9元/瓶

　　备注

　　以上成本核算以首航货运为例，不代表市场价。每次运输货物不同、种类不同，小额贸易每个集装箱也并非只装一种商品，因此每次运输的成本均有变化。

　　喜欢近距离的航线期盼手续更简单些

　　记者对话“新华轮”台湾船长简光辉

　　记：这是你第一次来到苍南霞关港吗？

　　简：是呀。之前去过广州、厦门这些港口。霞关是我来过最近的地方了，6个小时就开到了。

　　记：作为船员你们喜欢开这条航线吗？

　　简：很喜欢。大家船员其实不喜欢长距离的航线，大家也有太太和小孩，希翼能经常团聚。远距离要开1个月甚至半年，大家也受不了。我和船员昨天还在说，像台湾-霞关这样的距离是最好的。

　　记：放开“双限”对台湾有何影响吗？

　　简：这几年，台湾的经济也不景气，连带着大家跑船次数也下降。大家喜欢跟大陆人做生意，能带动大家的经济，大家跑船次数也能多起来。

　　记：霞关港还有哪些可以改进的地方？

　　简：希翼检查手续能更简单一些。当然如果是第一次来，细致的检查很有必要的。如果次数多了，大家之间建立信任，检查手续希翼能更加简单一些。

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　　“双限”的始与终

　　霞关港：地处浙闽两省海上交通汇集点，距离台湾省基隆港仅120海里，是浙江省距离台湾最近的港口，也是台湾渔船避风、补给、小额贸易的理想口岸。霞关港作为一个深水良港，可建30万吨级以上码头。

　　●1991年，浙江省人民政府批准霞关港为浙江省对外贸易口岸，实行对台湾渔轮劳务合作，开展对台小额贸易，但规定对台贸易每次交易额度为10万美金以下，重量100吨以下，称为“双限”。

　　●2011年5月18日，浙台(苍南)经贸合作区获批在苍南设立。

　　●2012年，易得利企业从省商务厅获批对台小额贸易点经营资格，接手霞关港的经营。

　　●2013年1月，浙南海西台湾商品交易中心开业，交易中心销售近3000种台湾商品。

　　●2013年5月，受“双限”影响，台湾直达霞关运输成本过高，浙南海西台湾商品交易中心的商品借道厦门再由陆路运往苍南。

　　●2014年7月11日，国家商务部、海关总署日前联合发文，苍南县霞关港成四个更开放管理试点之一。

　　●2014年7月15日，苍南霞关港自起实行新的更开放管理措施，放开交易吨位和交易金额限制。

　　“更加开放”放开什么？　　

　　上月，苍南霞关港获批成为国家第三批更加开放的试点口岸。同批的还有浙江玉环大麦屿港、台州海门港、福建平潭东澳港等三个港口。“更加开放的试点口岸”的核心就是放开船舶吨位和交易金额限制，大大降低运输成本。 

本文转自：金狮贵宾网